現(xiàn)貨FESTO單作用氣缸ESNU-16-10-P-A氣缸的運動速度主要由所驅(qū)動的工作機構(gòu)的需要來決定,。
要求速度緩慢,、平穩(wěn)時，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速,。節(jié)流調(diào)速的方式有：水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流,；垂直安裝升舉載荷推薦用進氣節(jié)流；具體回路見基本回路一節(jié),。用緩沖氣缸可使缸在行程終點不發(fā)生沖擊現(xiàn)象，通常緩沖氣缸在阻力載荷且速度不高時,，緩沖效果才明顯,。如果速度高，行程終端往往會產(chǎn)生沖擊,。
現(xiàn)貨FESTO單作用氣缸ESNU-16-10-P-A根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,，輸出力不夠，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高，同時耗氣量增大,，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸,。
從氣源裝置中輸出的得到初步凈化的壓縮空氣在進入車間后,，一般還需經(jīng)過氣動三大件（空氣過濾器、減壓閥,、油霧器）后再進入氣動設(shè)備。
空氣過濾器作用是濾除壓縮空氣中的水分,、油滴和雜質(zhì),，以達到氣動系統(tǒng)所要求的凈化程度,，屬二次過濾器。
油霧器通常壓縮空氣是干燥和無油的,。對于某個氣動系統(tǒng)來說,，有些地方需要潤滑的壓縮空氣,，有些地方則不需要，因此,，應(yīng)對壓縮空氣的潤滑進行限制,。
當壓縮空氣通過油霧器時,，其在油室與視油器之間產(chǎn)生一個壓降，該壓降使油液經(jīng)吸油管上升,，并經(jīng)噴嘴引射到壓縮空氣中，油滴被霧化,，隨壓縮空氣流出,。
減壓閥減壓閥是出口側(cè)壓力可調(diào)（但低于入口側(cè)壓力）,，并能保持出口側(cè)壓力穩(wěn)定的壓力控制閥,。
在氣壓傳動中，首先將壓力高的壓縮空氣儲于儲氣罐中,，然后減壓到適用于系統(tǒng)的壓力,。
德國FESTO標準氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的?！　「淄驳膬?nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um,。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。　　

FESTO氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,，上述只是其中之一,，當然也可以在氣動回路上采取措施,，達到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸,、氣-液增壓缸等,。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,，其特點是動作快，但速度不易控制,，當載荷變化較大時,，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油,，其特點是動作不如氣缸快,，但速度易于控制,，當載荷變化較大時，采用措施得當,，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短,，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5,。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥,、節(jié)流閥及補油杯,。當氣缸右端供氣時,，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油,，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時若將節(jié)流閥閥口開大,，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快,，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運動速度會減慢。這樣,，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度,?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差,。氣缸CE2行程可讀出氣缸（帶制動型）